VIA Rail devra comparaître dans le dossier de refus de reprise du service entre Matapédia et Port-Daniel

VIA Rail refuse de reprendre le service entre Matapédia et Port-Daniel. Son PDG, Mario Peloquin, devra comparaître devant le comité des transports de la Chambre des communes. C’est ce qui a été décidé hier (11 décembre) à la suite d’une séance du comité permanent des transports.

Un appui du Bloc Québécois et des autres parties furent obtenus afin qu’une étude se penche sur la question en comité parlementaire. L’étude devrait se tenir au cours du mois de février, à moins de changement dans le calendrier.

Le porte-parole du Bloc Québécois en matière de transport, le député Xavier Barsalou-Duval, a soumis la motion suivante qui a été adoptée à l’unanimité:

« Compte tenu des problèmes importants et persistants auxquels sont confrontés les passagers de VIA Rail, notamment les retards prolongés, les besoins des collectivités et les problèmes liés au service à la clientèle, conformément à l’article 108(2) du Règlement, le comité consacre deux réunions à cette question ; le comité invite le président et chef de la direction de VIA Rail, des représentants du CN et le ministre des Transports et la Coalition pour le retour des services d’un train de passagers en Gaspésie à témoigner dans le cadre de l’étude ; et le comité fait rapport de ses conclusions et recommandations à la Chambre ».

« Grâce au travail efficace de mon collègue Xavier Barsalou-Duval, nous donnons suite à la mobilisation des élus et citoyens de la Gaspésie en obtenant cette étude. Cela nous permettra de forcer le président-directeur général de VIA Rail à rendre des comptes et à répondre de son refus de reprendre le service de façon partielle entre Matapédia et Port-Daniel malgré que le rail est maintenant remis à neuf, malgré le 2,3 milliards de fonds publics qui sont versés à VIA Rail en 2025-2026 et malgré la mission de VIA Rail d’offrir des liaisons régionales », commente le député fédéral de Gaspésie Les Îles-de-la-Madeleine-Listuguj et leader adjoint du Bloc Québécois, Alexis Deschênes.

En plus du PDG de VIA Rail, le ministre fédéral des Transports, Steven Mackinnon et la porte-parole de la Coalition pour le retour des services d’un train de passagers en Gaspésie, Mme Micheline St-Onge seront invités à comparaître.

Trains fantômes, un cas qui touche plus d’une gare

Cette motion n’est pas sans rappeler les dires du député de Rimouski-La Matapédia, Maxime Blanchette-Joncas, dénotant deux problèmes de notre service de train dans La Matapédia, c’est-à-dire le nombre de trajets insuffisants et les heures de fréquences.

En date d’aujourd’hui, le train passager est de passage à la gare d’Amqui, de nuit, trois jours par semaine. Depuis 2013, le gouvernement fédéral coupe dans le service avec VIA Rail, qui fait la coordination et l’opération des trajets de train, mais donne du financement à échelle de 1,2 milliard de dollars chaque année pour permettre de desservir les régions du Québec.

L’équipe du député veut remonter le nombre et les heures de fréquences du train à Amqui.